Das R5 gehört zu den leichtesten Rennrädern der Welt ? ist aber alles andere als ein technologisches Leichtgewicht. Cervélo akzeptiert keine Gewichtsreduzierung, die zu Lasten von Steifigkeit und Dauerfestigkeit gehen würde. Daher kann sich das R5 mit extrem guten Testwerten schmücken, die ähnlich hoch wie beim R3 liegen und das bei nochmals reduziertem Gewicht. Das R5 baut auf den bereits beim R3 erprobten squovalen Rohrsätzen auf und fällt auch durch große Kettenstreben und die dünnen Sitzstreben auf. Durch einige Veränderungen, Materialeinsparungen und moderate konstruktionstechnische Änderungen ist es Cervelo gelungen, das Gewicht des ohnehin schon leichten R3 weiter zu senken. Hier spiegeln sich auch die gesammelten Erfahrungen aus dem Project California wider (R5CA). So wurde unter anderem der Steuerrohrbereich überarbeitet, hin zu einem tapered System mit 1 1/8 Zoll Lagern oben und 1 3/8 Zoll Lagern unten, um Gewicht zu sparen und die Festigkeit in diesem Bereich zu erhöhen. Laut Cervelo hat sich in verschiedenen Tests gezeigt, dass sich die gängigen 1 1/2 Zoll im unteren Bereich des Steuerrohrs nicht bewährt haben, da hierdurch die Festigkeit zu hoch wird und das perfekte Zusammenspiel mit den Dämpfungseigenschaften der Gabel gestört wäre. Um eine stark überdimensionierte Gabel mit mehr Material und damit auch mit mehr Gewicht zu vermeiden, wurde folglich der untere Steuerohrbereich, mit 1 3/8 Zoll neu entwickelt. Die perfekt zu den Rahmeneigenschaften passende Gabel ist immer noch leicht, aber merklich steifer und mit einem besseren Handling aufwartend, als die zum R3 gehörige Gabel. Zusätzlich ist der untere Lagersitz direkt in die Gabelkrone eingepresst, wodurch ein überflüssig gewordenes Teil eingespart werden konnte und die Carbonfasern in diesen Bereich einen geradlinigeren Verlauf nehmen können. Das neue BBright Konzept ist gleichermaßen hochinteressant. Cervelo hat lange die Vorteile gesehen, die das BB30 System mit seiner steiferen und leichteren 30mm Spindel bietet, konnte aber nie verstehen, warum gegenüber der Antriebsseite soviel Platz ungenutzt bleibt und die Achse mehrere Millimeter ohne Unterstützung arbeiten muss. Folglich hält BBright auf der Antriebsseite am Standard fest, während auf der Nicht-Antriebsseite das Lager 11mm nach außen verlagert wurde, um den ungenutzten Platz auszufüllen und die Antriebsachse besser zu unterstützen. Cervelo kombiniert also Teile des BB90 und des BB30 Standards, unter Verwendung einer 30mm Achse und des sich bietenden Platzes auf der Nichtantriebsseite. Die Lagerschalen entsprechen dabei unverändert dem BB30 Standard. Das asymmetrische Unterrohr ist im Tretlagerbereich besonders groß dimensioniert, um auftretende Kräfte besser kompensieren zu können. Gleiches gilt für das Sitzrohr. Weitere technische Änderungen umfassen auch die Kettenstrebe der Nicht-Antriebsseite, deren Umfang sich aktuell nahezu verdoppelt hat. Zusätzlich ist diese Kettenstrebe am Ausfallende nicht leicht gekröpft, um so eine bessere strukturelle Festigkeit zu bieten. Weitere Details sind die Ausfallenden aus Carbon, die reibungsarmen äußeren Kabelführungen mit eingepressten Carbon-Anschlägen für die Zughüllen, eine Sattelklemme aus Carbon mit Titan-Schrauben und einer gekeilten Form, um das Rotieren auf dem Rahmen zu vermeiden. Die Super Record Gruppe stellt die modernste Technologie für Rennräder dar. Das Nonplusultra, kompromisslos für den Wettkampfeinsatz konzipiert. Deutlich aufgewertet und im Gewicht reduziert. Bestimmt dazu eine Gruppe für die Besten zu sein. Das beweist der hohe Anteil an Carbon- und Titanmaterial für ein extrem niedriges Gesamtgewicht und das 11-fach Antriebsystem. Dieses gewährleistet eine noch feinere Anpassung des Ganges und der damit verbundenen optimalen Trittfrequenz an das jeweilige Streckenprofil. Laufradsatz: Der abgebildete Laufradsatz ist nicht Bestandteil der Basisausstattung. Jeder Fahrer hat eine ganz persönliche Vorstellung von seinem Wunschlaufradsatz. Bitte lassen Sie sich dazu von unserem Service ein indivuduelles Angebot erstellen. Bike24 liefert Fahrräder nicht ohne zuvor erfolgte Beratung aus! Die Bezahlung per Lastschrift, Nachnahme oder Rechnung ist NICHT möglich.